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Gleissysteme
Gleissysteme im Vergleich: Märklin M-, C- und K-Gleis, Zweileiter-Systeme, Radien, Übergänge und Aufbau-Praxis.
Spur N Gleissysteme: Fleischmann piccolo, Kato, PECO und Minitrix im Vergleich
Fleischmann piccolo bietet ein umfangreiches N-Gleissystem ohne Schotterbett. Dazu gehören auch zwei Flexgleise mit 730 mm Länge. Kato UNITRACK besitzt ein integriertes Gleisbett und verwendet austauschbare UniJoiner. Kato nennt für UNITRACK Radien von R117 bis R718. PECO bietet bei N unter anderem Streamline Code 80 und Code 55. Minitrix bietet unter anderem ein 730-mm-Flexgleis mit der Artikelnummer 14901.
Aktualisiert: 01.10.2026
GleissystemeRoco Line vs. Piko A-Gleis: H0-Zweileiter mit und ohne Bettung im Vergleich
Roco Line und Piko A-Gleis sind die zwei großen H0-Zweileiter-Systeme mit Bettungsoption. Roco Line gibt es mit gummiartiger Bettung und ohne (Schwellenband). Piko A-Gleis ist ein Schwellenband-System mit aufschraubbarer Bettung. Beide fahren Neusilber-Profile. Der Kernunterschied liegt in Profilhöhe, Geometrie und Weichenlogik. Vor dem Kauf immer die offiziellen Herstellerprospekte prüfen.
Aktualisiert: 22.09.2026
GleissystemeMärklin M-Gleis vs. C-Gleis vs. K-Gleis: Geometrie, Übergänge und Digital-Tauglichkeit
M-Gleis (ab 1956, Vollmetall), K-Gleis (ab 1969, Kunststoffbettung) und C-Gleis (ab 1996, Klick-System) sind Märklins drei H0-Gleissysteme. Alle drei nutzen den Mittelleiter, Loks fahren also auf jedem von ihnen. Für neue Digitalanlagen ist C-Gleis die beste Wahl. M- und K-Gleis gibt es nur noch gebraucht.
Aktualisiert: 27.08.2026