Roco 43389 E-Lokomotive BR 110 340-7 DB NEM Epoche IV H0 1:87 – Bild 1
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Roco 43389 E-Lokomotive BR 110 340-7 DB NEM Epoche IV H0 1:87
Roco 43389 E-Lokomotive BR 110 340-7 DB NEM Epoche IV H0 1:87 – Bild 2
Roco 43389 E-Lokomotive BR 110 340-7 DB NEM Epoche IV H0 1:87 – Bild 3
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Roco 43389 E-Lokomotive BR 110 340-7 DB NEM Epoche IV H0 1:87

79,00 €

Die Modelleisenbahn “Roco 43389” ist ein detailgetreues Modell der Elektrolok BR 110 340-7 der Deutschen Bahn (DB) in der Spurweite H0. Es handelt sich um ein Modell der Epoche IV. Das Modell ist mit einer Kupplungsaufnahme nach NEM 362.

Hersteller: Roco
Artikelnummer: 43389
Spur: H0
Epoche: Epoche IV (1965 – 1990)
Bahngesellschaft: Deutsche Bahn
Bauart: Elektrolok
Tender: Nicht spezifiziert
Betriebsnummer: 110 340-7
Achsen: 4 Achsen
Farbe: Ozeanblau/Beige
Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert
Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Decoder: Nicht spezifiziert
Stromsystem: Gleichstrom
Motor: Nicht spezifiziert
Antrieb: Nicht spezifiziert
Haftreifen: 2 Räder
Mindestradius: Nicht spezifiziert

ACHTUNG: Modellbau-Artikel sind nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet und gehören nicht zur Kategorie Spielzeug. Eine vollständige Auflistung von Produkten, die nicht als Spielzeug gelten, finden Sie im Anhang I der Richtlinie 2009/48/EG.

Modelleisenbahn - Epoche

Modelleisenbahn - Gattung

Modelleisenbahn - Hersteller

Modelleisenbahn - Stromsystem

Modelleisenbahn - Spur

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Beschreibung

Hier biete ich, aus meiner Sammlungsauflösung, eine E-Lok von Roco mit der Herstellernummer 43389 (BR 110 340-7) an.

Artikelzustand: GEBRAUCHT – SEHR GUT: Der Artikel wurde zuvor verwendet, befindet sich jedoch in ausgezeichnetem Zustand. Er kann minimale Gebrauchsspuren aufweisen, aber die Funktionalität und Ästhetik sind immer noch sehr zufriedenstellend.

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Hersteller-Text: 1970 lieferte die Lokfabrik "Oktoberrevolution" in Lugansh die erste sechachsige Güterzug-Lok 130 mit einem Kolomna-Dieselmotor von 2200 KW (3000 PS) an die DDR. "Ludmilla" aus Russland wurde bis zur universellen 132 weiterentwickelt. 1983 wurde die Beschaffung feierlich abgeschlossen. Nach der Wende erhielten die Loks die neue Baureihenbezeichnung 232 und wurden bis 1991 auf dem Netz der Deutscehn Bundesbahn eingesetzt.
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