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GÜTZHOLD Art.-Nr. 25703 Werkslok BR 110 Deuna Zement Epoche V H0 1:87
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GÜTZHOLD Art.-Nr. 25703 Werkslok BR 110 Deuna Zement Epoche V H0 1:87
| Modelleisenbahn - Epoche | |
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| Modelleisenbahn - Gattung | |
| Modelleisenbahn - Hersteller | |
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Nicht vorrätig
Beschreibung
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In dieser Anzeige biete ich Euch die Diesellok von Gützold mit der Artikelnummer 25702 an. Die Betriebsnummer lautet BR 106 Werkslok Deuna Zement.
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Mehr Produkte
Roco 43525 Triebwagen Gläserner Zug BR 491 001-4 Epoche IV H0 1:87
Die Modelleisenbahn “Roco 43525” ist ein H0-Modell eines vierachsigen Elektrotriebwagens der Baureihe 491. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet. Es ist ein fein detailliertes Modell des Triebwagens 491 001-4, auch bekannt als "Gläserner Zug".
Hersteller: Roco Modellspielwaren GmbH
Artikelnummer: 43525
Spur: H0
Epoche: IV
Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
Bauart: Elektrotriebwagen der Baureihe 491
Tender: Nicht spezifiziert
Betriebsnummer: 491 001-4
Achsen: 4
Farbe: Olympiablau (Seitenwände), Weißaluminium (Dach-, Fensterbereich), Karminrot (Dachleitungen, Stromabnehmer), Cremeweiß (Zierband), Schwarzgrau (Schürzen)
Länge über Puffer (Lüp): 236 mm
Kupplung: Keine Kupplungen
Decoder: Nicht spezifiziert
Stromsystem: Analog
Motor: Nicht spezifiziert
Antrieb: 2 Achsen
Haftreifen: 2
Mindestradius: Nicht spezifiziert
Fleischmann 5254K Niederbordwagen mit Bremserhaus NEM DRG H0 1:87
Roco 44795 Personenwagen 2. Klasse DB H0
Der Roco 44795 ist ein Personenwagen der 2. Klasse im Maßstab H0 (1:87) mit dem Design der Deutschen Bundesbahn (DB).
Der Wagen ist 22,9 cm lang und hat eine Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Der Wagen ist für den Einsatz auf Gleichstrombahnen vorgesehen.
Hersteller: Roco
Artikelnummer: 44795
Spur: H0
Epoche: IV
Bahngesellschaft: Deutsche Bahn
Bauart:
Achsen: 4
Länge über Puffer (Lüp): 22,9 cm
Kupplung: NEM
Stromsystem: für Gleichstrom (DC) gedacht
Fleischmann 4160/91 Dampflokomotive BR 38 2977 Epoche II NEM H0 1:87
Die Modelleisenbahn “Fleischmann 4160” ist eine detailgetreue Nachbildung der Schlepptenderlokomotive Baureihe 38 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) in H0-Spur. Sie zeichnet sich durch eine Reihe technischer Merkmale aus, die sie zu einem bemerkenswerten Modell machen.
Hersteller: Fleischmann
Artikelnummer: 4160/91
Spur: H0
Epoche: Epoche II
Bahngesellschaft: DRG
Bauart: Schlepptenderlokomotive Baureihe 38
Tender: T21,5
Betriebsnummer: 38 2977
Achsen: 5 (Lokomotive) + 4 (Tender)
Farbe: Tiefschwarz (RAL 9005), Feuerrot (RAL 3000)
Länge über Puffer (Lüp): 214 mm
Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Decoder: Nicht spezifiziert
Stromsystem: Analog
Motor: Mit Schwungmasse
Antrieb: 3 Achsen im Tender
Haftreifen: 4
Mindestradius: Nicht spezifiziert
ACHTUNG: Modellbau-Artikel sind nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet und gehören nicht zur Kategorie Spielzeug. Eine vollständige Auflistung von Produkten, die nicht als Spielzeug gelten, finden Sie im Anhang I der Richtlinie 2009/48/EG.
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Roco 43262 Dampflokomotive BR44 Epoche III H0 1:87
Die Roco 43262 ist ein Modell einer schweren Güterzug-Schlepptenderlokomotive der Baureihe 44 der Deutschen Bundesbahn (DB), die in den Epochen III und IV eingesetzt wurde.
Hersteller: Roco
Artikelnummer: 43262
Spur: H0
Epoche: III
Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn
Bauart:
Tender:
Betriebsnummer: 44 1137
Achsen: 6+4
Achsfolge: 1’E + 2’2’
Farbe: Schwarz (Lokomotivaufbau), Rot (Räder und Fahrwerk)
Länge über Puffer (Lüp): 260 mm
Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik
Decoder: ohne
Stromsystem: Gleichstrom (DC)
Motor:
Antrieb: 4 Achsen im Tender angetrieben
Haftreifen: 4
Mindestradius: R3 (415 mm)
Brawa 13006316 Diesellokomotive „Ludmilla“ BR 232 446-5 TLG H0 1:87
Hersteller-Text: 1970 lieferte die Lokfabrik "Oktoberrevolution" in Lugansh die erste sechachsige Güterzug-Lok 130 mit einem Kolomna-Dieselmotor von 2200 KW (3000 PS) an die DDR. "Ludmilla" aus Russland wurde bis zur universellen 132 weiterentwickelt. 1983 wurde die Beschaffung feierlich abgeschlossen. Nach der Wende erhielten die Loks die neue Baureihenbezeichnung 232 und wurden bis 1991 auf dem Netz der Deutscehn Bundesbahn eingesetzt.
