Völkner 0 15 525 4 Signal Bausatz Form-Vorsignal Typ Vr0 Vr1 H0

Die Roco 43262 ist ein Modell einer schweren Güterzug-Schlepptenderlokomotive der Baureihe 44 der Deutschen Bundesbahn (DB), die in den Epochen III und IV eingesetzt wurde. Hersteller: Roco Artikelnummer: 43262 Spur: H0 Epoche: III Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn Bauart: Tender: Betriebsnummer: 44 1137 Achsen: 6+4 Achsfolge: 1’E + 2’2’ Farbe: Schwarz (Lokomotivaufbau), Rot (Räder und Fahrwerk) Länge über Puffer (Lüp): 260 mm Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik Decoder: ohne Stromsystem: Gleichstrom (DC) Motor: Antrieb: 4 Achsen im Tender angetrieben Haftreifen: 4 Mindestradius: R3 (415 mm)

Die Modelleisenbahn “Roco 43002” ist ein H0-Modell des Elektrotriebzüge BR 420 der Deutschen Bundesbahn (DB). Das Modell ist in einer blauer Farbgebung gestaltet. Es handelt sich um eine fein detaillierte Nachbildung des Dieseltriebzuges BR 420/421 mit Lichtfunktion. Hersteller: Roco Artikelnummer: 43002 Spur: H0 Epoche: IV Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB) Bauart: Elektrotriebzug Tender: Nicht spezifiziert Betriebsnummer: 420 044-0 (Endwagen), 421 044-9 (Mittelwagen), 420 544-9 (Endwagen) Achsen: 3 x 4 Farbe: kieselgrau, grünblau Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert Kupplung: Schwarfenberg-Kupplungen (Endwagen) Decoder: Nein Stromsystem: Gleichstrom Motor: Nicht spezifiziert Antrieb: Nicht spezifiziert Haftreifen: Nicht spezifiziert Mindestradius: Nicht spezifiziert ACHTUNG: Modellbau-Artikel sind nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet und gehören nicht zur Kategorie Spielzeug. Eine vollständige Auflistung von Produkten, die nicht als Spielzeug gelten, finden Sie im Anhang I der Richtlinie 2009/48/EG.

Hersteller-Text: 1970 lieferte die Lokfabrik "Oktoberrevolution" in Lugansh die erste sechachsige Güterzug-Lok 130 mit einem Kolomna-Dieselmotor von 2200 KW (3000 PS) an die DDR. "Ludmilla" aus Russland wurde bis zur universellen 132 weiterentwickelt. 1983 wurde die Beschaffung feierlich abgeschlossen. Nach der Wende erhielten die Loks die neue Baureihenbezeichnung 232 und wurden bis 1991 auf dem Netz der Deutscehn Bundesbahn eingesetzt.