Roco 43305 Dampflokomotive DB BR 051 520-5 Epoche III NEM H0 1:87

Die Modelleisenbahn “Roco 43392” ist ein H0-Modell der Elektrolok BR 110 der Deutschen Bundesbahn (DB). Dieses Modell wurde 1993 vorgestellt und war in jeder Hinsicht beeindruckend1. Hersteller: Roco Artikelnummer: 43392 Spur: H0 Epoche: IV Bahngesellschaft: Deutsche Bahn (DB) Bauart: Elektrolok BR 110 Tender: Nicht spezifiziert Betriebsnummer: 110 233-4 Achsen: 4 Farbe: Blau Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 Decoder: Nicht spezifiziert Stromsystem: Gleichstrom, Analog Motor: Nicht spezifiziert Antrieb: Auf 4 Achsen Haftreifen: Nicht spezifiziert Mindestradius: Nicht spezifiziert ACHTUNG: Modellbau-Artikel sind nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet und gehören nicht zur Kategorie Spielzeug. Eine vollständige Auflistung von Produkten, die nicht als Spielzeug gelten finden Sie im Anhang I der Richtlinie 2009/48/EG.

Die Modelleisenbahn “Lima 208118LP” ist eine detailgetreue Nachbildung der Elektrolokomotive BR 103 in H0-Spur. Sie ist für das 2-Schienen-2-Leiter-Gleissystem ausgelegt und wird mit Gleichstrom betrieben. Das Modell ist in der Epoche IV gestaltet. Hersteller: Lima Artikelnummer: 208118LP Spur: H0 Epoche: Epoche IV Bahngesellschaft: Deutsche Bahn Bauart: Elektrolokomotive Tender: Nicht spezifiziert Betriebsnummer: 103 101.2 Achsen: 6 Farbe: Organge/Elfenbein (Lokomotivaufbau) Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 Decoder: Nicht spezifiziert Stromsystem: Gleichstrom Motor: Nicht spezifiziert Antrieb: Nicht spezifiziert Haftreifen: Nicht spezifiziert Mindestradius: Nicht spezifiziert ACHTUNG: Modellbau-Artikel sind nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet und gehören nicht zur Kategorie Spielzeug. Eine vollständige Auflistung von Produkten, die nicht als Spielzeug gelten, finden Sie im Anhang I der Richtlinie 2009/48/EG.

Hersteller-Text: 1970 lieferte die Lokfabrik "Oktoberrevolution" in Lugansh die erste sechachsige Güterzug-Lok 130 mit einem Kolomna-Dieselmotor von 2200 KW (3000 PS) an die DDR. "Ludmilla" aus Russland wurde bis zur universellen 132 weiterentwickelt. 1983 wurde die Beschaffung feierlich abgeschlossen. Nach der Wende erhielten die Loks die neue Baureihenbezeichnung 232 und wurden bis 1991 auf dem Netz der Deutscehn Bundesbahn eingesetzt.