Roco 4226A Personenwagen Tui Ferien Express Epoche IV H0 1:87

Die Modelleisenbahn Roco 43704 ist ein H0-Modell einer Diesellokomotive der Baureihe 232, auch bekannt als “Ludmilla”, in der Ausführung der Deutschen Reichsbahn (DR). Dieses Modell ist nicht mit einem DCC-Digitaldecoder ausgestattet. Hersteller: Roco Modellspielwaren GmbH1 Artikelnummer: 43704 Spur: H0 Epoche: IV Bahngesellschaft: DR Bauart: Diesellokomotive der Baureihe 232 Betriebsnummer: 232 100-8 Achsen: 6 Farbe: altrot Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert Kupplung: Nicht spezifiziert Decoder: ohne Stromsystem: Gleichstrom Motor: Nicht spezifiziert Antrieb: 6 Achsen angetrieben Haftreifen: Nicht spezifiziert Mindestradius: Nicht spezifiziert

Der Roco 43065 ist ein dreiteiliges Modell des Elektrotriebwagens ET 85 der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Epoche III. Das Set ist in einem klassischen Altrot gestaltet und umfasst einen Triebwagen, einen Beiwagen und einen Steuerwagen. Das Modell ist in H0-Spur (1:87) gehalten und für Gleichstrombetrieb (DC) ausgelegt. ​ Hersteller: Roco Artikelnummer: 43065 Spur: H0 Epoche: III Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB) Bauart: ET 85 Elektrotriebwagen Tender: Nicht zutreffend Betriebsnummer: ET 85 09 (Triebwagen), ES 85 05 (Steuerwagen), EB 85 06 (Beiwagen) Achsen: 2 Achsen pro Fahrzeug Farbe: Altrot Länge über Puffer (Lüp): ca. 73 cm (gesamte Garnitur) Kupplung: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskinematik Decoder: Nicht vorhanden (analog) Stromsystem: Gleichstrom (DC) Motor: Nicht spezifiziert Antrieb: Antrieb auf mehrere Achsen des Triebwagens Haftreifen: Vorhanden Mindestradius: 358 mm ACHTUNG: Dieses Modell ist kein Spielzeug und richtet sich an Sammler sowie Modellbahn-Enthusiasten ab 14 Jahren. Modellbauartikel fallen nicht in die Kategorie Spielzeug gemäß der Richtlinie 2009/48/EG.

Hersteller-Text: 1970 lieferte die Lokfabrik "Oktoberrevolution" in Lugansh die erste sechachsige Güterzug-Lok 130 mit einem Kolomna-Dieselmotor von 2200 KW (3000 PS) an die DDR. "Ludmilla" aus Russland wurde bis zur universellen 132 weiterentwickelt. 1983 wurde die Beschaffung feierlich abgeschlossen. Nach der Wende erhielten die Loks die neue Baureihenbezeichnung 232 und wurden bis 1991 auf dem Netz der Deutscehn Bundesbahn eingesetzt.