Roco 1902 Huckepack-Wippenwagen Schenker DB Epoche IV H0

Die Modelleisenbahn “Roco 43413” ist ein Modell der Elektrolok BR 111 189-7 der Deutschen Bahn (DB) in der Spurweite H0. Es handelt sich um ein Modell der Epoche IV. Das Modell ist mit einer Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Es ist gedruckt mit "150 Jahre Modelleisenbahn Geschichte". Hersteller: Roco Artikelnummer: 43413 Spur: H0 Epoche: Epoche IV (1965 - 1990) Bahngesellschaft: Deutsche Bahn Bauart: Elektrolok1 Tender: Nicht spezifiziert Betriebsnummer: 111 189-7 Achsen: 4 Achsen Farbe: Blau/Beige Länge über Puffer (Lüp): 193 mm Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 Decoder: Nicht spezifiziert Stromsystem: Gleichstrom Motor: Nicht spezifiziert Antrieb: Nicht spezifiziert Haftreifen: Nicht spezifiziert Mindestradius: Nicht spezifiziert ACHTUNG: Modellbau-Artikel sind nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet und gehören nicht zur Kategorie Spielzeug. Eine vollständige Auflistung von Produkten, die nicht als Spielzeug gelten, finden Sie im Anhang I der Richtlinie 2009/48/EG.

Die “Roco 43255” ist eine H0-Modellbahn-Dampflokomotive der Baureihe “Glaskasten III” der Deutschen Bundesbahn (DB). Sie zeichnet sich durch ihre detailgetreue Nachbildung aus. Hersteller: Roco Artikelnummer: 43255 Spur: H0 Epoche: III Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB) Bauart: Dampflok Tender: Nicht spezifiziert Betriebsnummer: BR 98 307 Achsen: 2 Farbe: Schwarz Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 Decoder: Nicht spezifiziert Stromsystem: Gleichstrom Motor: Nicht spezifiziert Antrieb: Nicht spezifiziert Haftreifen: Nicht spezifiziert Mindestradius: Nicht spezifiziert Bitte beachten Sie: Modellbau-Artikel sind nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet und gehören nicht zur Kategorie Spielzeug. Eine vollständige Auflistung von Produkten, die nicht als Spielzeug gelten, finden Sie im Anhang I der Richtlinie 2009/48/EG.

Hersteller-Text: 1970 lieferte die Lokfabrik "Oktoberrevolution" in Lugansh die erste sechachsige Güterzug-Lok 130 mit einem Kolomna-Dieselmotor von 2200 KW (3000 PS) an die DDR. "Ludmilla" aus Russland wurde bis zur universellen 132 weiterentwickelt. 1983 wurde die Beschaffung feierlich abgeschlossen. Nach der Wende erhielten die Loks die neue Baureihenbezeichnung 232 und wurden bis 1991 auf dem Netz der Deutscehn Bundesbahn eingesetzt.