Fleischmann 4327 Elektrolokomotive BR 141 414-3 Epoche IV NEM DC H0 1:87

Die Modelleisenbahn “Fleischmann 4157” ist eine detailgetreue Nachbildung der Schlepptenderlokomotive Baureihe BR 56.20 der Deutschen Bundesbahn (DB) in H0-Spur. Das Modell ist vorbildgetreu lackiert und beschriftet, mit eingesetzten Fenstern und einer Führerstand-Inneneinrichtung. Es verfügt über einen vorbildgetreuen Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk, eine vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung und Bremsklötze zwischen den Rädern. Das Fahrgestell besteht aus Metalldruckguss. Hersteller: Fleischmann Artikelnummer: 4157 Spur: H0 Epoche: Epoche III Bahngesellschaft: DB Bauart: Schlepptenderlokomotive Baureihe BR 56 Tender: 3 T 20 (pr) Betriebsnummer: 56 2659 Achsen: 5 + 3 Farbe: Tiefschwarz (RAL 9005), Feuerrot (RAL 3000) Länge über Puffer (Lüp): 195 mm Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 Decoder: Nicht spezifiziert Stromsystem: Gleichstrom Motor: Nicht spezifiziert Antrieb: 2 Achsen im Tender Haftreifen: 4 Mindestradius: Nicht spezifiziert ACHTUNG: Modellbau-Artikel sind nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet und gehören nicht zur Kategorie Spielzeug. Eine vollständige Auflistung von Produkten, die nicht als Spielzeug gelten, finden Sie im Anhang I der Richtlinie 2009/48/EG.

Die Modelleisenbahn “Lima 208114L” ist ein H0 Modell einer Doppel-Diesellok V 188 der Deutschen Bahn (DB). Hersteller: Lima Artikelnummer: 208114L Spur: H0 Epoche: IV (1965 - 1990) Bahngesellschaft: DB (Deutsche Bahn) Bauart: Doppel-Diesellok Tender: Nicht spezifiziert Betriebsnummer: 288 002-9 a/b Achsen: 2 x 4 Farbe: Altrot Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert Kupplung: NEM Decoder: Nicht spezifiziert Stromsystem: Gleichstrom Motor: Nicht spezifiziert Antrieb: Nicht spezifiziert Haftreifen: Nicht spezifiziert Mindestradius: Nicht spezifiziert

Hersteller-Text: 1970 lieferte die Lokfabrik "Oktoberrevolution" in Lugansh die erste sechachsige Güterzug-Lok 130 mit einem Kolomna-Dieselmotor von 2200 KW (3000 PS) an die DDR. "Ludmilla" aus Russland wurde bis zur universellen 132 weiterentwickelt. 1983 wurde die Beschaffung feierlich abgeschlossen. Nach der Wende erhielten die Loks die neue Baureihenbezeichnung 232 und wurden bis 1991 auf dem Netz der Deutscehn Bundesbahn eingesetzt.