Fleischmann 4305 Zahnrad-Elektrolok Edelweißbahn ELB Ep III H0 1:87
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Fleischmann 4305 Zahnrad-Elektrolok Edelweißbahn ELB Ep III H0 1:87
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Beschreibung
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Roco 43621 Diesellokomotive Epoche III DB BR 261 634-0 H0 1:87
Die Modelleisenbahn Roco 43621 ist ein H0-Modell einer dreiachsigen Diesellokomotive der Baureihe 261 der Deutschen Bundesbahn (DB). Es handelt sich um eine alte, schwere Ausführung ohne Schnittstelle, mit NEM-SCHACHT und KKK.
Hersteller: Roco Modellspielwaren GmbH1
Artikelnummer: 43621
Spur: H01
Epoche: Nicht spezifiziert
Bahngesellschaft: DB1
Bauart: Diesellokomotive der Baureihe 261
Betriebsnummer: 261 634-0
Achsen: 3
Farbe: petrol-beige
Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert
Kupplung: NEM-SCHACHT und KKK
Decoder: Nicht spezifiziert
Stromsystem: Gleichstrom
Motor: Nicht spezifiziert
Antrieb: Nicht spezifiziert
Haftreifen: Nicht spezifiziert
Mindestradius: Nicht spezifiziert
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Die Modelleisenbahn “Roco 43220” ist ein H0 Modell einer Schlepptenderlokomotive BR 57 der Deutschen Bahn (DB).
Hersteller: Roco
Artikelnummer: 43220
Spur: H0
Epoche: III
Bahngesellschaft: DB (Deutsche Bahn)
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Tender: Schlepptender
Betriebsnummer: 57 2147
Achsen: 5 + 3
Farbe: Schwarz/Rot
Länge über Puffer (Lüp): 217 mm
Kupplung: NEM
Decoder: Nicht spezifiziert
Stromsystem: Analog
Motor: Motor mit Schwungmasse
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Die Modelleisenbahn “Liliput 1807” ist eine Dampflokomotive mit der Betriebsnummer 18 447.
Hersteller: Liliput
Artikelnummer: 1807
Spur: H0
Epoche: II
Bahngesellschaft: Nicht spezifiziert
Bauart: Nicht spezifiziert
Tender: Nicht spezifiziert
Betriebsnummer: 18 447
Achsen: Nicht spezifiziert
Farbe: Nicht spezifiziert
Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert
Kupplung: NEM
Decoder: Nicht spezifiziert
Stromsystem: Nicht spezifiziert
Motor: Nicht spezifiziert
Antrieb: Nicht spezifiziert
Haftreifen: Nicht spezifiziert
Mindestradius: Nicht spezifiziert
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Hersteller-Text: 1970 lieferte die Lokfabrik "Oktoberrevolution" in Lugansh die erste sechachsige Güterzug-Lok 130 mit einem Kolomna-Dieselmotor von 2200 KW (3000 PS) an die DDR. "Ludmilla" aus Russland wurde bis zur universellen 132 weiterentwickelt. 1983 wurde die Beschaffung feierlich abgeschlossen. Nach der Wende erhielten die Loks die neue Baureihenbezeichnung 232 und wurden bis 1991 auf dem Netz der Deutscehn Bundesbahn eingesetzt.
