Fleischmann 4305 Zahnrad-Elektrolok Edelweißbahn ELB Ep III H0 1:87
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Fleischmann 4305 Zahnrad-Elektrolok Edelweißbahn ELB Ep III H0 1:87
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Beschreibung
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Roco 43514 E-Lokomotive BR E7128 Epoche II H0 1:87
Die Modelleisenbahn “Roco 43514” ist ein Modell der Elektrolok BR E71 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) in der Spurweite H0. Es handelt sich um ein Modell der Epoche II.
Hersteller: Roco
Artikelnummer: 43514
Spur: H0
Epoche: Epoche II
Bahngesellschaft: Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)
Bauart: Elektrolok
Tender: Nicht spezifiziert
Betriebsnummer: E71 28
Achsen: 4 Achsen
Farbe: Grün (Lokomotivaufbau), Silber (Dach)
Länge über Puffer (Lüp): 133 mm
Kupplung: Nicht spezifiziert
Decoder: Nicht spezifiziert
Stromsystem: Analog
Motor: Nicht spezifiziert
Antrieb: 4 Achsen angetrieben
Haftreifen: 2 Räder
Mindestradius: Nicht spezifiziert
ACHTUNG: Modellbau-Artikel sind nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet und gehören nicht zur Kategorie Spielzeug. Eine vollständige Auflistung von Produkten, die nicht als Spielzeug gelten, finden Sie im Anhang I der Richtlinie 2009/48/EG.
Roco 43583 E-Lok BR E50 114 Epoche III grün NEM H0 1:87
Die Modelleisenbahn “Roco 43584” ist ein H0 Modell einer Elektrolokomotive E50 der Deutschen Bahn (DB).
Hersteller: Roco
Artikelnummer: 43584
Spur: H0
Epoche: III
Bahngesellschaft: DB (Deutsche Bahn)
Bauart: Elektrolokomotive E50
Tender: Nicht spezifiziert
Betriebsnummer: E50 114
Achsen: 6
Farbe: schwarz (Rahmen, Drehgestelle), grün (Lokomotivaufbau), silber (Dach)
Länge über Puffer (Lüp): 224 mm
Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Decoder: Nicht spezifiziert
Stromsystem: Analog
Motor: Motor mit 2 Schwungmassen
Antrieb: 4 Achsen angetrieben
Haftreifen: 2
Mindestradius: Nicht spezifiziert
Roco 43414 Elektrolokomotive BR 111 178-0 Epoche IV NEM H0 1:87
Die Modelleisenbahn Roco 43414 ist eine detailgetreue Nachbildung der Elektrolok BR 111 der Deutschen Bahn. Sie ist in der Spur H0 und im Gleichstromsystem ausgeführt.
Hersteller: Roco
Artikelnummer: 43414
Spur: H0
Epoche: Epoche IV (1965 - 1990)
Bahngesellschaft: Deutsche Bahn
Bauart: Elektrolok
Tender: Nicht spezifiziert
Betriebsnummer: BR 111 178-0
Achsen: 4, Achsfolge Bo-Bo
Farbe: organge, kieselgrau
Länge über Puffer (Lüp): 192,5 mm
Kupplung: NEM
Decoder: ohne
Stromsystem: Gleichstrom
Motor: Nicht spezifiziert
Antrieb: Nicht spezifiziert
Haftreifen: Nicht spezifiziert
Mindestradius: Nicht spezifiziert
Liliput 110 231 Elektrolokomotive BR E10 240 NEM Epoche III H0 1:87
Die Modelleisenbahn “Liliput 110 231” ist eine E-Lokomotive der Baureihe 10 der Deutschen Bahn. Sie ist für den Gleichstrombetrieb ausgelegt und wird analog gesteuert.
Hersteller: Liliput
Artikelnummer: 110 231
Spur: H0
Epoche: III
Bahngesellschaft: Deutsche Bahn
Bauart: E-Lok
Tender: Nicht spezifiziert
Betriebsnummer: E10 240
Achsen: 4
Farbe: blau
Länge über Puffer (Lüp): Nicht spezifiziert
Kupplung: NEM 362
Decoder: Nicht spezifiziert
Stromsystem: Gleichstrom
Motor: Nicht spezifiziert
Antrieb: Nicht spezifiziert
Haftreifen: Nicht spezifiziert
Mindestradius: Nicht spezifiziert
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Roco 43262 Dampflokomotive BR44 Epoche III H0 1:87
Die Roco 43262 ist ein Modell einer schweren Güterzug-Schlepptenderlokomotive der Baureihe 44 der Deutschen Bundesbahn (DB), die in den Epochen III und IV eingesetzt wurde.
Hersteller: Roco
Artikelnummer: 43262
Spur: H0
Epoche: III
Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn
Bauart:
Tender:
Betriebsnummer: 44 1137
Achsen: 6+4
Achsfolge: 1’E + 2’2’
Farbe: Schwarz (Lokomotivaufbau), Rot (Räder und Fahrwerk)
Länge über Puffer (Lüp): 260 mm
Kupplung: Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik
Decoder: ohne
Stromsystem: Gleichstrom (DC)
Motor:
Antrieb: 4 Achsen im Tender angetrieben
Haftreifen: 4
Mindestradius: R3 (415 mm)
Brawa 13006316 Diesellokomotive „Ludmilla“ BR 232 446-5 TLG H0 1:87
Hersteller-Text: 1970 lieferte die Lokfabrik "Oktoberrevolution" in Lugansh die erste sechachsige Güterzug-Lok 130 mit einem Kolomna-Dieselmotor von 2200 KW (3000 PS) an die DDR. "Ludmilla" aus Russland wurde bis zur universellen 132 weiterentwickelt. 1983 wurde die Beschaffung feierlich abgeschlossen. Nach der Wende erhielten die Loks die neue Baureihenbezeichnung 232 und wurden bis 1991 auf dem Netz der Deutscehn Bundesbahn eingesetzt.
